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| 年度末ですねー、棚卸しですねー。桜も早くも満開気味です。
それはそうと年度末に突如として出てきた「マネックス証券、DLJディレクト証券合併か??????????」報道ですが、う〜ん、ホントかなぁ。。。まぁおかげでマネックス証券は久々のストップ高でしたが。たった4株の弱小株主とはいえ嬉しいものです。DLJは売却先を探しているようだし、DLJとマネックスは同じビルに入居しているそうだし、ネット証券も完全に淘汰の時期に突入しているし、あり得ない話ではないよなぁと思いつつも年度末最終営業日にニュースが出てくることに作為的なものを感じずにはいられません。これに乗じて野村證券が大量にマネックス株を売りまくったようだし、DLJもマネックスも否定的なコメントだし、わざと怪しい筋からリークされたのかなぁ。でも最初に報道したのはNHKだから、そんなにいい加減な話じゃないだろうって気もするし・・・、揺れ動いています。 ホントに合併するとしたら、存続会社はマネックス証券だろうし（一部ではソニーが全面に出てきてソニー証券という話もあるが・・・）、転落しかけたネット証券勝ち組の座に踏みとどまるんでしょうねー。他の勝ち組と言われる松井証券は空売り規制強化で叩かれてるし、イー・トレードは志村化工関係でダーティーイメージが定着してしまったし、クリーンで個人投資家に優しい証券会社としてマネックス証券には期待しています。でも適当なところまで上がったら１株を残して売るかも。スタバと並ぶ１株株主・・・鬼かも。 |
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2002年03月31日
00時15分55秒 |
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| いよいよ「みずほ銀行」が誕生します。三井住友、UFJ、みずほ・・・ホントに都銀がわけわからなくなりました。元々都銀とのつき合いが少なかっただけに尚更です。でも都銀が次々と合併していく中、意外と動きが少ないのが地銀・信金・信組です。ちょこちょこと合併したり、潰れたりしていますが、未だに明らかなオーバーバンク状態。こんな状態でペイオフ解禁・・・いいのか??? もっとも銀行が潰れたとして、ペイオフをホントに発動できるのか???という気がしますが。。。今の状態でペイオフを発動したら・・・色々問題があると思う。
ちなみに「みずほ銀行」誕生の直接の影響ですが、富士銀行の口座が代わります。それから、イーバンク銀行の入金口座が代わります。それくらいでしょうか。。。 |
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2002年03月29日
23時30分33秒 |
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| 誕生日プレゼント・・・いや、まじで。。。。。。 |
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2002年03月24日
21時29分36秒 |
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| いつの間にか発売されてた。全く気付かなかった。
そういや、四季報・日経会社情報も発売日過ぎてるやん。・・・まぁ、いいか。 |
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2002年03月19日
21時54分42秒 |
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| 口座数でマネックス証券を抜いてオンライン証券でトップに立ったそうだが、その裏では、志村化工を巡る株価操作事件で、違法な株式取引を知りつつ株式取引の仲介を続けていたとのことで行政処分がほぼ決定・・・とか。ホントならとんでもないっすよ、この会社。マネックスみたいに理念だけでは利益に結びつかないかもしれないけど、不誠実な行動が明るみに出たときのダメージが計り知れないことは、ここのところの世間を見てれば分かるだろうに。頑張れ〜、マネックス。いつの日か世間一般に理解される日が来るよ。多分今の日本の政治、経済、教育だと国民皆投資家の時代は当分無理だと思うけど。
なんか最近段々とソフトバンクが絡んでいるところと関わりたくないんですけど。。。ヤフーオークションも有料化されることだし、徐々にヤフー離れをしていこうかな。そんなこと言ったらジオシティーズも遙か昔にヤフーに乗っ取られているので、このHPも引っ越しかなぁ・・・まだ構想ありません。 そういやジオシティーズにHPを開設した最初の理由、ジオメールが終了するんですよ（した？）。ヤフーメールを使えって事だそうだが、HPに広告入れられている代償にPOPメールアドレスもらってたのに、何でヤフーメールみたいなWEBメールを使わなあかんの??? POPメールにしたけりゃYahoo!デリバーに登録って、HPには邪魔な広告付けられて、POPメール使いたきゃさらに広告メールを送りつけられるとは・・・。書いてたら段々と引っ越したくなってきた。 「日記ツール」に代わるものが見つかれば引っ越します。それか日記ツールだけジオに残して、他の場所からリンクを張るか。。。 |
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2002年03月18日
23時57分19秒 |
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| ウォルマートと西友の提携が発表されてから西友のストップ高が続いてます。新聞・テレビでは既に買収扱いされてるし。それにつられて西友関係の銘柄が大幅高です。でも新株発行で1株あたりの価値が薄まるのにそれでもプラス評価か??? 良品計画は西友との直接の関係は薄れたものの、相変わらず西友店舗内に多数の無印良品を構えているので影響はあるでしょう。取りあえずはプラスの評価をされて多少連れ高してますが怪しいものです。ウォルマートが西友を乗っ取ったときに無印良品の店舗をどう扱うのかは不透明です。
それに最初は日本的商慣習に迎合しようとしても、アメリカ企業・・・どこでどう変貌するのかわかりません。フォードに乗り込まれたマツダも全く立ち直っていないし。むやみやたらと欧米企業の進出をありがたがるのは日本人の悪い癖かもしれません。 |
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2002年03月17日
19時28分17秒 |
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| 日にちの辺にかなりの混乱が見られます。 |
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2002年03月16日
21時06分40秒 |
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| 受注が好調みたいですねー。ヴィッツ、フィットよりも好調な出足とか。但し予想通り女性ユーザーが過半数。まぁ大した車じゃないだけに初期需要が一巡してからがホントの勝負でしょうね。ここのところの日産車は3ヶ月で失速が定番なので。一部のコアユーザーにしか受けない、ゲーム機で敗北を喫したセガがだぶって見えます。・・・とここまで書いてカー・オブ・ザ・イヤーとか受賞した日にはホントにごめんなさいです。 |
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2002年03月16日
21時05分44秒 |
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| やっと熱が下がってきました。木曜日に38℃を越えてから。。。マックス38.8℃を記録。今年2回目の38℃越えで慣れました。 |
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2002年03月16日
20時52分51秒 |
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| 西友と提携したそうです。おかげで良品計画も本日は大幅アップ。西友の乗っ取りで日本進出を果たそうとするウォルマート。カルフールの轍は踏まないということでしょうか。。。 |
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2002年03月14日
23時30分26秒 |
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| 証人喚問って結局何なんですかねー。肝心なところは「覚えてません、記憶にありません」で逃げられているし。ヤバい質問では答えをはぐらかしたり、論点を外そうとしたり。。。だいたいどうしてこんな疑惑のデパートと言われるようになるまで野放しにされていたんでしょう???所詮これが政治家、官僚、国民のレベルということでしょうか???
どうケリがつくんでしょうねー。こんなことしてる場合じゃないけど、中途半端に終わらせられる問題じゃないし・・・難しい。 |
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2002年03月11日
22時50分45秒 |
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| 日本全国上陸中。うちのHPのブックマーク頁に今年になってから突如として現れた不可思議リンク。ずっと書かねばと思いながら3月になってしまいました。元々はうちの旧実家があったところの近所のほとんど普通の家で細々と作られていたのですが、このネーミングにしたとたんにメガヒット。ついには専用の新工場までできる（できた?）ようです。ありふれた商品でも一工夫することで突如として売上が急伸する好例です。しかも中身は同じでもこの名前とパッケージングで単価も大幅アップ。すごいですねー。
商品の詳しい内容はHPをご覧下さい。こちらです。 |
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2002年03月10日
18時37分18秒 |
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| ちょっと小さめの中国産・鰻とはいえ1尾100円でした。2尾でも200円。すげー。それにしても何気にマックスバリュで買い物をしているとトップバリュの商品ばかりになりかねないんですけど・・・。恐るべしイオングループ。ちょっと前の日経ビジネスに、数年後にはトップバリュの割合を7割だかにするとか書いてあったけど・・・、食料品では難しいとしても総合スーパー・ジャスコではホントに可能かもしれない。10000円自転車とか欲しくなるし。私が利用しているマックスバリュは立地がいまいちなのでちょっと苦戦中のようですが・・・。
ちなみに土日を迎えるにあたって財布の中にあったお金は3000円でした。まぁ現金はほとんど使わないので困りはしないんですが・・・。それにしても最近はホントに現金持ち歩いてないです。 |
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2002年03月09日
23時45分31秒 |
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| うちの貯株連合が本日の上昇で含み益になりました。まぁ数字のお遊びと言われるとその通りなんですが。かなりの損失確定を済ましているし、売買株連合は大幅な含み損なので手放しでは喜べません。それに今年に入ってからの日経平均との上昇率の差は広がるばかり、最近はトピックスにも置いて行かれています。 |
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2002年03月07日
21時28分03秒 |
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| 恐るべし、反則カローラ。2月は再びトップに返り咲きました。18700台売られちゃうと単一モデルでは敵わないでしょう。4車種合わせてとはいえ、これだけ売ったところにトヨタの本気度が見えます。利益を削って売上を伸ばしてもびくともしないところがトヨタの恐ろしいところです。 |
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2002年03月06日
23時21分21秒 |
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| 今日、出張の帰り道（出張って呼べるものじゃないけど）車の中でラジオを聞いていたら、「○○○市、○○○町でガス爆発がありました」って。。。それって今住んでいる所なんですけど・・・。下水道工事でガス管をぶち破って引火したらしいです。むやみやたらと掘ってるからだよって言ったら怒られるかな。でもホントに周り中工事だらけなんです。 |
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2002年03月05日
21時12分39秒 |
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| 本日も空売り規制強化の影響で日経平均5.9%アップ。直近の安値からのアップ率も2割くらい。・・・なんだかねー、株やるの嫌になってきた。貸借銘柄でないほとんどのうちの銘柄達にとってメリット無いもの。まぁ売りしてる訳じゃないから損はないけど、今日もほとんど上がってません。ただそんなことよりも、今までの日本の株式市場って何だったの??? こんな規制一つで実体経済を無視して2割上昇するんだよ。以前の状態が異常なのか、今の状態が異常なのかよくわからんけど・・・。そのうち落ち着くだろうけど、とっても釈然としません。そもそも貸借制度って何のためにあるの???
こんな小手先の株価対策だけでなくて、ホントの構造改革、日本再生をしっかりやってもらいたいものです。鈴木宗男でどう転ぶかわからない政権になっているけど。 |
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2002年03月04日
20時23分12秒 |
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| スーパーに行ってから「ひ・な・ま・ちゅり〜」がエンドレス状態。最近のつんくの曲って、う〜んどっかで聞いたことがあるような・・・というリズムが多くないですか???さすがに作りすぎ???
それはそうと、タイトルは「アイワ」です。潰れるまで放置されず、ソニーの完全子会社化で済まされたのはソニーの親心なんでしょうか。ただ子会社化発表→株価上昇、交換比率発表１：０．０４９ → ストップ安、たぶんあと1日、その次の日も大幅下落。結果だけ見るとえげつないですね。まぁ子会社化発表でアイワ株を買いに行った人の気は知れませんが。。。ソニーのやり方を酷いと思っている人も多いかもしれないけど、このままアイワが自力で復活できたとは思えません。アイワの技術力なんて韓国メーカー以下でしょ。低価格品ならアイワブランドでなくても良いし。そもそもアイワに500円もの株価が付いていたことが不思議でなりません。アイワ株を買っていた人たちは、当然潰れるリスクを覚悟していたはずなので、ソニーに救われたことにむしろ感謝すべきです。 でも0.049はなぁ・・・。2000株持っていても98株、ソニーの単位株にならない。 |
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2002年03月03日
14時59分12秒 |
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| ついにきましたか、有料化。ヤフーBB開始により、従来の広告収入を主体とした無料サービスというビジネスモデルは崩壊しつつありましたが、今回のヤフーオークション有料化で完全に崩壊しました。収益を追求する企業としてみれば有料化はプラスです。より健全なオークションサイトに・・・とかごちゃごちゃ理由を付けていますが、結局の所は儲けたいのです。１年前の参加費徴収は個人認証による犯罪の抑止という大義名分があり、実際の所、効果はあったと思います。ただ今回の有料化に関しては、1年前に言っていたことは全てウソだった、事前に何の説明もなく相変わらずのいきなりの導入、イーベイ撤退直後の発表という点において、追ってくる者がいなくなった独占企業の殿様商売と言われても仕方がないと思います。逆に言えば、それだけヤフーの収益は厳しいのでしょうか。参加費徴収だけでもそこそこの売上になっていたヤフーオークション。今回の有料化で、広告収入、ヤフーBBとあわせて、3本柱の収益源に育つのは間違いありません。
ただし、参加費徴収の時とは異なり、大義名分のない単なる利益を追求するための有料化なので、ユーザーのヤフー離れが起こる危険性はあると思います。特にオプションサービスに対する課金はホントにセコいです。 |
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2002年03月02日
14時10分25秒 |
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| いやはや早くも3月ですねー。3月と言えば・・・歳が増えます。それはそうと3月と言えば、先日ニッサンから10年ぶりにフルモデルチェンジしたマーチが発表されました。第1印象はですねー、見栄えと小手先の装備にこだわっているものの、車の本質的な部分は実際どーなの？？？ という感じです。日産のホームページを見てみましたが、どーにもこーにも見てくれだけのような・・・。まぁスタイルは重要な要素の一つではあるのですが・・・。ただやはりマーチは女性よりのデザインですね。ホンダ・フィットが年代・性別を問わないデザインであるのに比べると、購買対象がしぼられる分売上には不利な気がします。コアターゲットに売れまくれば話は別ですが。コアターゲットを考えるとマーチの不要な装備もマルかもしれません。まだ細かい部分を見ていないので悪い車だとは言いませんが、というか良い車だとは思うのですが・・・、フィットの発売から半年以上経っての発売であるにもかかわらず、車としての本質的な部分に驚きが感じられないのは残念です。
販売台数でホンダに抜かれて2位に転落したものの、ルノー傘下に入り、コストカッター・ゴーン社長を受け入れ、V字回復を果たした日産自動車なんですが、車作りの本質的な部分を軽く見ているような気がしてなりません。物づくりの本質を忘れてこれからのニッサンはどうなるのでしょうか。ここ数年はよくても、5年後、10年後、それ以降、この会社は存続しているのでしょうか。 ちなみにマーチのことは詳しく調べずに勝手に書いていますので、その点はご了承下さいませ。ちなみにマーチのカタログも取り寄せて手元にあるのですが、まだ見てません。 空売り規制の影響で日経平均が急騰した週でした。信用取引とは縁の薄いうちの銘柄達には空売り規制は空回りであまりメリットがありません。まぁ相場の雰囲気が改善されるという点ではプラスですが・・・。ちなみにうちの銘柄で頑張ったのは、分割を発表したヨンキュウでした。 |
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2002年03月01日
23時57分36秒 |
